TORRI FARO

È il prodotto per l’illuminazione sportiva per piccoli e grandi impianti o per l’illuminazione di grandi aree, è caratterizzato da un sistema di risalita tramite scala e da una piattaforma di sommità dove vengono installati i corpi illuminanti. gli allestimenti in sommità sono studiati per avere la massima versatilità d’utilizzo, dal grande stadio al piccolo campo sportivo, sia per proiettori simmetrici che asimmetrici. la scala di risalita è predisposta per essere utilizzata sia con protezione guardiacorpo sia con sistema anticaduta e imbracatura di sicurezza. La pluridecennale esperienza nella progettazione e nella realizzazione di queste strutture, a livello nazionale ed internazionale, mette a disposizione dei clienti una soluzione specifica per ogni particolare esigenza tecnologica e di illuminazione.

Il fusto, in base all’altezza della torre, è composto da più tronchi, di forma tronco-piramidale a sezione poligonale, realizzati in lamiera di acciaio presso piegata e saldata longitudinalmente. I diversi tronchi sono accoppiati in sito mediante giunti a sovrapposizione in base alla metodica dello “slip on joint”. il processo di saldatura dei tronchi garantisce la conformità alle norme uNI EN ISO 15609 e CNR UNI 10011. Da notare che il processo di saldatura prevede, se non diversamente specificato dal cliente, una penetrazione del 100% dei tratti d’innesto dei tronchi ed almeno 80% in tutta la restante lunghezza degli stessi. Un’apposita apertura, corredata di portello antivandalo, consente l’accesso alle apparecchiature, disposte all’interno della torre, per agevolare la manovra di comando e dell’aggancio/ sgancio della corona mobile porta fari. 

La testa di trascinamento a tre sbracci, realizzata in lamiera di acciaio oppure in lega di alluminio, è posta in sommità al fusto e collegata al medesimo mediante giunto a flangia. la testa alloggia le carrucole di rinvio delle funi di sospensione della corona mobile e dei cavi di alimentazione dei proiettori unitamente ai dispositivi per evitare lo scarrucolamento delle funi e dei cavi oltre che il loro attorcigliamento. la testa è inoltre munita del dispositivo per l’aggancio e sgancio della corona mobile.

La corona mobile è realizzata in profilati di lamiera di acciaio, oppure in lega di alluminio, di dimensioni diverse adatte a sopportare i proiettori ed il relativo equipaggiamento elettrico previsto dal progetto. la corona mobile è collegata alle funi di sospensione mediante tiranti terminali bloccati con dado e controdado. sulla stessa è montato un apposito sistema di fissaggio dei cavi elettrici di alimentazione dei proiettori. sulla corona sono montati inoltre gli agganci del dispositivo di aggancio/sgancio alla testa di trascinamento.

Tre funi di acciaio inossidabile, disposte a 120°, in corrispondenza degli sbracci della testa di trascinamento, consentono la movimentazione della corona mobile. le funi sono fissate ad un’estremità alla corona ed all’altra ad un dispositivo di raccolta (distributore) che consente la corretta messa in tensione ed equilibratura delle stesse. 

per i diversi elementi strutturali della torre è previsto l’impiego dei seguenti materiali: 

• fusto: acciaio s355 JR (Fe 510 b) uni en 10025; 
• flangia di base: acciaio s355 JR (Fe 510 b) uni en 10025; 
• carpenterie: acciaio s235 JR (Fe 360 b) uni en 10025; 

Tutti i componenti di acciaio sono protetti contro la corrosione superficiale mediante zincatura a caldo in bagno di zinco fuso in conformità alla norma UNI EN ISO 1461. 

Sistema “torre portafari a corona mobile” è dotato dei seguenti dispositivi di sicurezza: 

• dispositivo di aggancio meccanico della corona mobile alla testa di trasci namento costituito da n° 3 elementi di aggancio che sgravano le funi di sospensione in fase di normale esercizio; 
• dispositivo di centraggio e antirotazione della corona mobile costituito da n° 3 elementi che, in fase di normale esercizio della torre, impediscono quasiasi movimento sul piano orizzontale; 
• catena di sicurezza che collega, all’interno del fusto, il distributore alla base della torre impedendo, in fase di normale esercizio, sganciamenti della corona mobile dalla testa di trascinamento in caso di eventi eccezionali.